Cikkek
Oscar Piastri felvetette a boxutcákra szerelt aerodinamikai gereblyékkel kapcsolatos kérdést, míg Lando Norris nem, jelezve, hogy a csapat az új alkatrészeket az alapokkal hasonlította össze. Az új, erős esti világítás Las Vegast a legfényesebb formájában mutatja, ráadásul az év egyik legalacsonyabb hőmérsékletét eredményezi, ami talán az egyik legnehezebbé teszi a versenytervezők számára. Az F1 2025-ben harmadszor látogat el a modern Las Vegas-i pályaversenyre, ismét 200 mérföld/órásnál gyorsabb szakaszokat kombinálva némi városnézéssel, mivel a Remote-on dolgozunk, és a ragyogó pályákon leszünk.
- Ewan egy ideig az Autosport magazinnál dolgozott szerkesztőként, számos kiskereskedőnek írt, többek között a RacingNews365-nek és a GPFans-nek is, ahol nagydíjakat és autóbemutatókat is jegyzett, mint a hírügynökség hivatalos munkatársa.
- Russell februárban legyőzte csapattársát, és az SQ2 végén magasabbra tette a tétet, Antonelli kénytelen volt beérni a második hellyel, Lando Norris pedig a harmadik helyen végzett.
- A döntő második hely azonban a 29. körben érkezett el, amikor Russell hirtelen lelassított, és elektromos rendszerhiba miatt kénytelen volt a pályán befejezni a versenyt.
Bet at home sport: Hogy miért rendkívül fontos az FP1 egy versenyhétvégén
Az emberek nagy részét teljes gázzal teszik meg, de aztán későn és erősen kell fékezniük, hogy lemaradjanak a riválisokról, akik egyébként elhárítanák a tüneteket. A Circuit Gilles Villeneuve egy nagyszerű, 4,361 km-es utat próbál ki az Ile Notre Dame-on, amely hosszú teljes gázzal töltött szakaszokat, nehéz fékzónákat és agresszív kerékvágást foglal magában. Ez az év egyik legrövidebb köre, ami viszont sűríti az ipart, és a látogatókat, a boxutcákat és a biztonsági autók idejét különösen fontossá teszi. Az FP1-et a figyelmeztető zászló megzavarja, és korlátozott ideig lehet dolgozni az elemzésekkel, így a versenyidőmérő és a gyorsasági verseny különösen fontos az új vétel megismeréséhez. A Mercedes körről körre jobban élesnek tűnt, amikor a McLaren elég erősnek tűnt ahhoz, hogy közel maradjon a versenykövetelményekhez. Pénteken néhány szokásleckét kaptunk, első pillantást vetve a versenyző vételre a rövid, magaslati pályán, és a Mercedes irányította a folyamatokat.
Mivel a sportág legutóbbi névversenyeinek többségénél ez lehetett a helyzet, a legújabb Abu Dhabi Nagydíjat 2026 decemberében tervezik megrendezni az egész év fináléjának megrendezésére. A csillogás és a pompa ellenére, ami eszünkbe jut az F1 vegasi éjszakai versenyein, a Seat Book nagyszerű, háromnapos alap belépőt kínál az adott év versenyére a Strip-en, még a fenti brazil GP csomagnál is olcsóbban. Mivel ez az utolsó holland GP a közeljövőben, a jegyek gyorsan elfogynak, korlátozott számban a Chair Novelen keresztül. A SportsBreaks akár egy nagyszerű, három-négy éjszakára szóló osztott jegycsomagot is kínál a magyar GP-re, valamint egy egész hétvégére szóló belépőt, amelyek ára 775 fonttól kezdődik. Ennek ellenére a pénteki lépcsőre egyedül is beléphetsz 199,88 fontért a Chair Book-kal, amely kiváló székeket biztosít az FP1 megtekintéséhez, és az FP1-et a K1 / K2 tribünön is megtekintheted.
46/48. kör: Rövid távú virtuális védelmi autó!
Felsorolták, hogy az autó programja néhány lehetőséggel működik – a legfontosabb, amelyre általánosságban utal, hogy kioldja az új kuplungot, ha a váltót elfordítják, és az új motor nem működik, a többi pedig az új lefulladásgátló rendszert jelöli. Ha borúsan látjuk a Lawson-incidenst a legújabb piros zászló miatt, az új FIA is bejelentette elkötelezettségét a pályabírói képzés fejlesztése iránt. A Race Bulls-t elütötték, amelynek 30 100 eurós vesztesége 20 100 euró volt, miután az FIA lelkes vizsgálatot indított Liam Lawson Kanadai Nagydíjon leadott egy figyelmeztető jelzését követően. Amikor a Kanadai Nagydíj bajnoka, Russell az óra negyedében az első helyet szerezte meg, Verstappen nem volt boldog a Red Bull-lal, az új holland remekül zárkózott az RB21-gyel.
Colapinto nem hajtott végre egyetlen kört sem, miután Alpine-nak elektromos problémája akadt az új lecke elején. Lawson bet at home sport megakadályozta a koncentrálást, Albon a falnak csapódott, Ocon pedig a csapdákban sérült meg, törmeléket hagyva a pályán. Az utolsó figyelmeztető jel az volt, amikor Esteban Ocon a falnak csapódott, miután elvesztette uralmát az A524-ese felett az új kijáratnál a Turn Cuatro mellett, egy közismerten nehéz területen, ahol a kerékpadkák hátul felborulhatnak, ha az autó nincs jól befelé ívelve.
- A vasárnapi versenyen olyan Mercedes-sztárok, mint George Russell és Kimi Antonelli, akik még soha nem nyertek a bajnokságban, esélyt kapnak egy tekintélyes győzelemre a címvédő szezonjukban.
- Ami a rövid távú vészjelzést illeti, egy hosszabb vészjelzés a félórás határon jelentkezik, amikor Alex Albon a következő piacon a falnak ütközik.
- George Russell a 2026-os Kanadai Nagydíjon nyilatkozott, miután egy figyelemre méltó utolsó kört produkált a Circuit Gilles Villeneuve-ben, legyőzve a Mercedes csapattársát, Kimi Antonellit.
- Mivel a 2025-ös F1 iparági bajnoki cím Montrealra irányult, a Formula 1-es szakasz energiafelhasználásának költségei döntően a McLarenre hárultak.
- A jövőben továbbra is az autó teljesítményének bővítése a figyelem középpontjában áll, izgatottan várjuk a következő frissítéseket, és biztosak lehetünk benne, hogy készen állunk arra, hogy az elsők között támogassuk Önt, és ne csak a harmadikat, és Ön következik.
A srác nem fejezte be a főversenyt, miután az új ülés okozta kellemetlenség túl soknak bizonyult ahhoz, hogy megelőzze, bár nem előtte, mielőtt átmenetileg előretört volna, és a tizedik helyen rajtolt volna. Mivel az Aston Martin-Honda állítólag a Cadillacekért küzd, a rejtett sebesség jobban próbálkozik, mint Miamiban. Alonso az SQ2-t hozta Lawson és Albon segítségével, akik talán nem is indultak, de egy jó kört futott, mielőtt túl sokat erőltetett, és orrával a ringbe dőlt.
A Miamiban kettős dobogós helyezést értek el, Lando a második, Oscar pedig a harmadik helyen végzett. A legújabb regnáló világbajnok a szezonbeli első győzelmét szerezte meg a Miami Race-en, elsőként a bulbs-to-flag versenyen. A Mercedes fiatal versenyzője, Kimi Antonelli 100 ponttal a háta mögött érkezik a Notre Dame-szigetre, ezzel vezetve a világbajnoki címet.
Szabad gyakorlatsor 1. lépés – Kanadai
Tizenkét perccel később újabb piros zászló érkezett, amikor Alex Albon a 6/7-es kanyarban egy mormotának ütközve megsérült a falban. Szerencsére Albonnak sikerült saját erejéből kiszabadítania magát az ülésben, és látható égési sérülések nélkül vitték le a pályáról. Három piros zászló után az új FIA kétszer hosszabbítást vezetett be az FP1-es belső leckéje érdekében, amelyek közül a legnagyobb esemény Alex Albon tragikus mormotának ütközése volt. George Russell az FP1 későbbi szakaszában egy csavart szenvedett, de sérülés nélkül megúszta, amikor Mercedesük könnyedén nekiment az újabb akadálynak. A legtöbb Verstappent a Purple Bull csapata küldte jobbra, és látható volt az első munka, amelyet a 4-es kanyarban töröltek, hogy túlszárnyalják a hangkorlátokat.
A srác a VSC alatt állított ki a boxba, mint a csapat nagy része, de majdnem véget vetett a csatájuknak, amikor egy esős helyre csapódott, és megcsúszott a falon, megrongálva az oldalszárnyát. Az új duó ugyanazokat a rajtrácsokat kapta, mint amilyeneket az új 100 km-es versenyen teljesítettek – ezúttal azonban valami nem sikerült túl jól. A verseny előtti vegyes körülmények között egymás autói középkategóriás gumikkal voltak felszerelve, de Piastri hamarosan rádión jelezte aggodalmát a tesztkörben, mivel a friss eső megakadályozta volna a dolgát. Leclerc vezeti a montreali rajtversenyt tíz teljes perc után, amikor a srác a 3. kanyarban beszorította a gumikat, majd kifelé kormányozta az autót.
Az algoritmus első lépésétől a MotoGP i nyilatkozatig egyenesen az új paddockból, miközben mi is ugyanúgy szeretjük a saját sportunkat, mint ti. Szeretnénk azonban lehetőséget biztosítani arra, hogy élvezhessétek a reklámmentes és 100%-ban követőmentes weboldalt, és továbbra is használhassátok a hirdetésblokkolót. Maximum Verstappen diktálta a tempót az FP1-ben, apró döbbenettel a Williams duójának, Alex Albonnak és Carlos Sainznak.